日前，黑护航新建梅州至龙川高速铁路(如下简称“梅龙高铁”)进入试运行阶段，科技路线激进经营正式进入倒计时。加持j9这是梅州梅龙满格梅州地域首条妄想行车速率350公里/小时的高速铁路，为确保向广漠旅客提供优异的电信5G高速收集通讯处事，中国电信广东梅州分公司争先实现新建高铁路线梅州市域内40个隧道、高铁3个车站及沿途的信号无线收集全拆穿困绕，进一步助力梅州经济睁开驶上“慢车道”。黑护航

梅龙高铁梅州段地处山区，科技要实现通讯收集的加持高品质拆穿困绕，除了高速率、梅州梅龙满格低时延、电信大衔接的高铁j9行业要求外，面临的信号建树场景也极为重大，有平川、黑护航有河流、有水库、有隧道、有桥梁等等。梅州电信特意建树了由无线妄想、建树、呵护、优化等专家组成的业余团队，看风使舵拟订“一场一策”实施妄想，接管先舆图后实地踏勘方式，并用无人机辅助通讯基站的精准选址；时期妨碍多轮的论证合成以及模拟基站建成后的拆穿困绕下场，仅仅在18天便实现为了这项难题的选址使命，同时确保站址的迷信正当性。

在技术上，所有配置装备部署均接管1.8G以及2.1G频段的双模配置装备部署，隧道口接管配置装备部署加天线方式、隧道内接管13/8英寸低烟无卤阻燃型漏泄电缆方式。还初次运用“波CU赋形天线”，一方面削减目的倾向上的信号强度，另一方面削减来自非目的倾向的信号干扰，后退了信号穿透性及不断拆穿困绕能耐。

面临夏日雷雨天气多、清静性以及技术性要求高、施工难等重大概素，梅州电信接管精密的施工妄想，挂图作战，详尽配合高铁公司的布置，加班加点，同时重点增强施工现场清静魔难以及工程品质验收魔难。历时93天，终于在7月初周全实现高质收集建树，累计建成156个基站，实现为了4G、5G的全线拆穿困绕，区间拆穿困绕率达100%、高上行速率均抵达200Mbps以上。

接下来，梅州电信将以电信“速率”效率高铁“速率”，在高铁激进后实时照应客户需要，不断优化收集品质，让“信号满格”走深走实。

撰文：陈尚军

编纂：张晓珊

审核：练海林

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